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Die Zukunft der Luftfahrt

| Quelle: ARD Boersennews | Lesedauer etwa 1 min. | Text vorlesen Stop Pause Fortsetzen
Die Betonung liegt hier auf “rein optisch”. Natürlich hat es in den letzten Jahrzehnten bedeutende Weiterentwicklungen im Flugzeugbau gegeben. Zwischen der De Havilland Comet, dem ersten serienmäßig gebauten, strahlgetriebenen Passagierflugzeug und der neusten Generation der Boeing 787 oder dem Airbus A350 liegen, genau betrachtet, Welten. Neue Verbundwerkstoffe haben die Flugzeuge der neuesten Generation deutlich leichter gemacht. Weiterentwicklungen in der Triebwerkstechnologie sorgen für deutlich leisere, leistungsstärkere und effizientere Antriebe. Die De Havilland Comet ist in puncto Länge und Spannweite etwa so groß wie der Airbus A320, eines der heute am häufigsten verwendeten Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge. Der A320 hat aber ein knapp 25 Tonnen höheres Startgewicht und knapp 1.000 Kilometer mehr Reichweite. Darüber hinaus hat sich auch viel getan im Bereich der Kommunikation, Navigation und Flugsicherheit. Im Fokus der Entwicklung liegt vor allem die Wirtschaftlichkeit der Flugzeuge....
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