Elon Musk will das Business von Tesla in Zukunft auf die Wachstumsmärkte Humanoide Roboter und Robotaxis lenken. Noch kommt sein Plan bei den Investoren an. Der Börsenwert liegt bei knackigen 1,5 Billionen Dollar. Die Wall Street spendiert Tesla ein KGV von 205 für 2026 und ein Kurs-Umsatz-Verhältnis von extrem sportlichen 12.

Gerber war langjähriger Tesla-Investor, der früh große Positionen in die Aktie aufgebaut hatte. Seit 2023 steht Gerber auf der Verkäuferseite. Er bezweifelt, dass Tesla die eigenen Ziele bei autonomem Fahren oder Robotaxi erreichen kann, und bezeichnete Musks Ambitionen eher als „Wunschdenken“. Mit Blick auf die zuletzt schwachen Verkaufszahlen schlug Gerber sogar vor, dass Tesla sein Elektroautogeschäft an Rivian Automotive verkaufen solle, um den Absatz zu steigern. „Tesla würde mehr Autos verkaufen, wenn sie ihren Namen ändern würden“, so Ross weiter.

Ähnlich sieht das Ferdinand Dudenhöffer. „Ross hat Recht! Tesla wird es in Zukunft sehr schwer haben im Autogeschäft. Die USA kann Elon komplett vergessen. Bei den Autos und der Technik für Elektroautos hat Tesla den Anschluss verpasst und mit Modellen wie Cybertruck und dem Semi-Truck viel Kapital in die Modellentwicklung gesteckt, aber die Modelle sind nicht verkäuflich. Also große Abschreibungen. Neue Modelle, die bei den Kunden Begehrlichkeit auslösen gibt es nicht. Also probiert Elon Musk einfach mal was anderes aus. Er braucht eine Geschichte, um die Aktienkurse nicht zu gefährden. Und das sind jetzt Humanoide Roboter oder AI“, sagt der Auto-Experte vom Center Automotive Research gegenüber DER AKTIONÄR.