iON Race überzeugt mit kontrollierter Performance beim ikonischem Monaco Double-Header

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iON Race überzeugt mit kontrollierter Performance beim ikonischem Monaco
Double-Header

19.05.2026 / 09:05 CET/CEST
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* Die ABB FIA Formula E World Championship absolvierte die Saisonläufe 9
und 10 auf dem Circuit de Monaco, wo der Hankook iON Race auf einer der
präzisionsintensivsten Strecken des Kalenders eine konstante Performance
zeigte

* Das Double-Header-Wochenende umfasste zwei unterschiedliche Rennformate
und stellte Reifenstabilität, Wiederholbarkeit der Performance und
strategische Umsetzung in den Mittelpunkt

MONTE-CARLO, Monaco, 19. Mai 2026 /PRNewswire/ Premium-Reifenhersteller
Hankook, exklusiver Reifenlieferant der ABB FIA Formula E World
Championship, stattete alle Teams beim Monaco E-Prix 2026 auf dem Circuit de
Monaco aus. Im Rahmen des Double-Headers auf einer der ikonischsten
Rennstrecken des Motorsports entwickelten sich zwei Rennen mit
unterschiedlichen Formaten auf einem Kurs, der durch geringe Fehlertoleranz,
schnelle Höhenwechsel und kontinuierlich wechselnde Gripverhältnisse geprägt
war.

Formula E S12 Round 9 & 10 Monaco E-Prix Race Photo

Die Saisonläufe 9 und 10 wurden an zwei aufeinanderfolgenden Tagen auf dem
3,337 Kilometer langen Circuit de Monaco ausgetragen. Der Kurs kombiniert
steile Anstiege, langsame Kurvenpassagen und schnelle Streckenabschnitte in
enger Abfolge und verlangt über die gesamte Runde hinweg ein hohes Maß an
Präzision. Aufgrund der äußerst begrenzten Überholmöglichkeiten ließ sich
verlorene Streckenposition nur schwer zurückgewinnen, wodurch
Qualifying-Performance und fehlerfreies Rennmanagement zusätzlich an
Bedeutung gewannen.

Das Wochenende brachte zudem zwei unterschiedliche Rennbedingungen mit sich.
Rennen 1 beinhaltete den PIT BOOST mit verpflichtendem Boxenstopp und
ergänzte die Rennstrategie um eine zusätzliche Timing-Komponente. Rennen 2
wurde ohne PIT BOOST ausgetragen, wodurch Konstanz im Renntempo und
Energiemanagement stärker in den Fokus rückten. Die Teams mussten sich
zwischen den Formaten anpassen und gleichzeitig die Reifenperformance unter
sich verändernden Streckenbedingungen kontrollieren.

Im neunten Saisonrennen sicherte sich Nyck de Vries von Mahindra Racing den
Sieg mit einer aggressiven frühen PIT-BOOST-Strategie und einer
kontrollierten Defensivleistung. Im zehnten Saisonrennen gewann Oliver
Rowland vom Nissan Formula E Team durch diszipliniertes Energiemanagement,
präzise abgestimmte Überholmanöver während der ATTACK-MODE-Phasen sowie eine
kontrollierte Rennumsetzung.

In beiden Rennen kam der iON Race von Hankook zum Einsatz, der mit stabiler
Performance, vorhersehbarem Aufwärmverhalten und konstantem
Temperaturmanagement überzeugte. Auf einer Strecke, auf der Präzision und
Konstanz das Rennergebnis direkt beeinflussen, verlangt die Kombination aus
schattigen Streckenabschnitten, direkter Sonneneinstrahlung und
unterschiedlichen Kurvenprofilen vom Reifen ein breites Arbeitsfenster
innerhalb einer einzigen Runde. Der Wechsel zwischen den Rennformaten
erhöhte zusätzlich die Bedeutung konstanter Reifenperformance, da die Teams
ihre Strategien zwischen den Sessions anpassen und gleichzeitig die
Entwicklung der Gripverhältnisse über das gesamte Wochenende hinweg managen
mussten.

"Der Monaco Double-Header hat einen klaren Vergleich zwischen zwei
unterschiedlichen Rennformaten auf derselben Strecke ermöglicht", sagt
Manfred Sandbichler, Senior Director Hankook Motorsport. "In beiden Rennen
unterstützte das stabile und vorhersehbare Verhalten des Reifens eine
konstante Performance trotz der unterschiedlichen Formate. In Monaco, wo
bereits kleine Unterschiede direkte Auswirkungen auf die Streckenposition
haben können, trug diese Konstanz zu engen und strategisch vielfältigen
Rennen über das gesamte Wochenende hinweg bei."

Nach den Saisonläufen 9 und 10 in Monaco setzt die ABB FIA Formula E World
Championship ihren Saisonkalender der zwölften Saison am 20. Juni mit dem
Sanya E-Prix in China fort.

Foto -
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